宋俊林

　　虽然从56年开始，我国就成功制造出了第一辆自己的汽车。

　　但是时隔26年，我国的汽车制造业，却是始终是低效的。

　　到了82，我国全国的机动车加起来，甚至都不到200万辆。

　　注意，这里说的是机动车。

　　机动车包括了汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车以及运输用拖拉机和轮式专用机械车等诸多车辆。

　　其中，汽车占有量，只不过是其中的一小部分罢了。

　　也正是如此，在当时的国内，根本没有私家车的土壤。

　　毕竟，就连政府和国企当中，没有达到一定的级别的干部们，都没有汽车可以坐，都是骑自行车上下班，普通人怎么可能有机会购买到车辆。

　　像整个宁州县，此前也仅仅只是拥有了几辆小轿车罢了。

　　其他的汽车，那都是国营厂用来运输的解放牌大卡车、或者130中型卡车，另外就是公交车和无轨电车了。

　　在这个汽车尚还稀少的年代里，别说是拥有汽车了，就算是驾驶员那都是普通人极为向往与崇拜的职业。

　　在京沪花那些城市里，出租车司机那可是经常出入西餐厅，或者友谊商店等高级场所的顾客。

　　他们的对象，那都是空姐和女演员，哪怕是普通职业的，那也得是坐办公室的漂亮职员。

　　连管给人开车的人，在当时都这么牛气，那天天坐小轿车的人，就更不用说了。

　　正因如此，宋俊林能够拥有三辆进口汽车，那绝对是极其稀有的事情。

　　他的待遇，甚至比徐建宁这个宁州的一把手都要舒服。

　　毕竟，徐建宁来宁州，也只是开了一辆国产沪牌小轿车罢了。

　　在过去的时候，沪牌小轿车那可是连车载空调都没有，也就是说，夏天热死，冬天冷死，毫无舒适感可言。

　　哪怕是到了82年，沪牌小轿车也只是，刚准备要给新车安装车载空调。

　　也就是在这种背景下，他们一行人有惊无险的，从沪市开车回到了宁州县境内。

　　之所以说有惊无险，那自然是路上真的遇到了路霸。

　　不过，这路霸见他们不是高级轿车就是“军车”，倒也没敢为难